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cc娱乐最新网址·恒大造车,从清理“购物车”开始
发布时间:2020-01-11 14:56:01
[摘要] 自从恒大开始布局新能源汽车制造产业以来,外界对其一直保持高度关注。有消息称,综合所有投资和已披露的投资金额,恒大在汽车领域的投入已超过3100亿元。资质、人才、技术才是恒大在造车领域内最缺少的,随后不断的“买买买”更是将恒大“土豪”气息尽数彰显。待到恒大产品上市之时,市场上不论出自传统车企还是新造车势力之手的产品在经过残酷的“淘汰赛”后,都将展现出强大的竞争力。恒大造车,仍旧任重道远。

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cc娱乐最新网址,作者乔浩然

编辑张于哲

9月9日,恒大新能源汽车全球研究院开始全球招聘,计划招聘新能源汽车行业8000名世界级专家和技术精英,在全球汽车行业9个主要国家工作。

自恒大开始布局新能源汽车制造业以来,外界一直密切关注。作为中国房地产开发商的领军人物,它不仅有很高的知名度,而且很少有大牌。据悉,恒大将所有投资与披露的投资额相结合,在汽车领域投资超过3100亿元。

早在2018年6月25日,恒大集团就在新能源汽车行业迈出了第一步。该公司以67.46亿港元100%收购香港时颖公司,并获得智能王公司45%的股权,智能王公司全资拥有贾月亭创办的美国新能源汽车公司法拉第未来(ff)。

然而,随着随后与法拉第未来的分手,恒大也开始重新安排汽车制造领域。与新车制造商200亿元的“入门费”不同,总资产2098.5亿元、净资产3453亿元、现金余额2880亿元的恒大显然“不缺钱”。资质、人才和技术是恒大在汽车制造领域最缺乏的。随后持续的“买买买”展示了恒大“土豪”的全部气息。

新能源汽车产业真的是恒大未来的布局方向吗?

恒大似乎雄心勃勃。从汽车零部件、电力系统、电池到汽车生产,再到销售和充电网络,恒大新能源汽车的布局几乎覆盖了整个产业链。

从2018年9月145亿元成为广汇集团股东到2019年1月恒达智能充电技术有限公司成立,恒大的前两步是保证未来产品上市后的销售体系和充电体系。

随后,恒大在全球进行了七大并购和多次国内资源整合。首先,恒大以9.3亿美元收购涅瓦。拥有完全自主知识产权的凤凰系列纯电动汽车研发平台和国家发改委、工业和信息化部批准的新能源汽车资质的国家能源公司也使恒大获得了汽车施工资质、纯电动汽车技术和研发平台。

动力电池可被视为纯电动汽车的“心脏”,约占新能源汽车总成本的50%。对于新能源汽车企业来说,降低动力电池的成本是非常必要的。为此,恒大以10.6亿元购买了上海卡尼新能源58.07%的股权。

后来,恒大在电机、动力组装和底盘技术方面又发起了一场“攻势”。首先,公司通过收购世界轮毂电机行业的两大巨头荷兰e-traction和英国protean,获得了世界领先的轮毂电机技术。与此同时,公司与德国霍费尔(hofer)建立了合资企业,期待动力系统技术的突破。此外,公司还与德国benteler和fev合作,获得了所谓“世界级3.0底盘架构”的知识产权。

高端汽车方面,恒大也有布局。与瑞典科尼赛克合作,似乎也认可恒大未来进入豪华车市场。

恒大集团曾在2018年年报中表示:力争在3-5年内成为全球最大、最强的新能源汽车集团之一。尽管恒大有强大的财务实力,但在汽车行业,并非所有事情都可以用钱来做。汽车是普通人能买到的最复杂的工具。产品力量需要时间来安定下来,品牌影响力需要时间来积累。

恒大产品上市后,传统汽车公司或新车制造商的产品将在残酷的“淘汰赛”后显示出强大的竞争力。似乎在3-5年内达到年度报告中的目标比去天堂更难。

恒大只有不断擦亮产品和品牌,拿出“硬实力”,直接触及消费者痛处,才能在新能源领域的“战斗”中占有一席之地。显然,十多年前拥有萨博技术的国家暂时无法给出令人信服的“竞争力”。恒大在汽车制造方面还有很长的路要走。